{"id":2942,"date":"2021-05-18T16:12:49","date_gmt":"2021-05-18T14:12:49","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8888\/editaperiodici\/site\/quibergamo\/?p=2942"},"modified":"2021-05-19T12:14:06","modified_gmt":"2021-05-19T10:14:06","slug":"piaggio-mp3-300-hpe-rappresenta-la-versione-piu-agile-e-leggera-di-piaggio-mp3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.editaperiodici.it\/quibergamo\/news\/piaggio-mp3-300-hpe-rappresenta-la-versione-piu-agile-e-leggera-di-piaggio-mp3\/","title":{"rendered":"Piaggio MP3 300 hpe\u00a0rappresenta la versione pi\u00f9 agile e leggera di Piaggio MP3"},"content":{"rendered":"<h4><strong>DESIGN, CONTENUTI E COMFORT DA SCOOTER GRANTURISMO IN UN MP3 COMPATTO E MANEGGEVOLE, DOTATO DELL\u2019ESCLUSIVA TECNOLOGIA PIAGGIO A TRE RUOTE CHE NE PERMETTE L\u2019UTILIZZO CON LA SOLA PATENTE AUTO<\/strong><\/h4>\n<p><strong>PERFORMANCE BRILLANTI GRAZIE AL MOTORE 300 HPE DA 26 CV, GRANDE SICUREZZA CON I SISTEMI ABS E ASR E ECCELLENTE SPAZIO A DISPOSIZIONE<\/strong><\/p>\n<p><strong>DISPONIBILE ANCHE L\u2019ALLESTIMENTO SPORT, CON SISTEMA DI CONNETTIVIT\u00c0 PIAGGIO MIA DI SERIE<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>HIGHLIGHTS<\/strong><\/p>\n<p><strong>Piaggio MP3 300 hpe<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Design GT<\/strong><\/li>\n<li><strong>Motore 300 hpe<\/strong><\/li>\n<li><strong>Sistemi ABS e ASR di serie<\/strong><\/li>\n<li><strong>Fari anteriori con DRL a led<\/strong><\/li>\n<li><strong>Indicatori di direzione e fanale posteriore a led<\/strong><\/li>\n<li><strong>Strumentazione completa con riquadro digitale multifunzione<\/strong><\/li>\n<li><strong>Parabrezza integrato per una migliore protezione<\/strong><\/li>\n<li><strong>Comoda sella con supporto lombare per il guidatore<\/strong><\/li>\n<li><strong>Capiente vano sottosella<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Piaggio MP3 300 hpe<\/strong>\u00a0rappresenta la versione pi\u00f9 agile e leggera di Piaggio MP3: un\u00a0<strong>veicolo compatto, sportivo e dinamico che per\u00f2 non rinuncia a un livello di comfort superiore e ai contenuti tipici degli scooter GT<\/strong>. Tutto ci\u00f2 unito al<strong>\u00a0motore Piaggio 300 hpe<\/strong>, accreditato di valori di potenza e di coppia al vertice della categoria.<\/p>\n<p>Piaggio MP3 300 hpe \u00e8 guidabile con la semplice patente auto: l\u2019esclusiva tecnologia a tre ruote Piaggio \u00e8 infatti la medesima dei \u201cfratelli maggiori\u201d Piaggio MP3 350 e 500 hpe: il sistema di sospensione anteriore a quadrilatero articolato e la doppia ruota anteriore sono elementi unici e distintivi che rendono la guida di Piaggio MP3 un\u2019esperienza assolutamente unica, con\u00a0<strong>stabilit\u00e0 in curva<\/strong>\u00a0superiore a qualsiasi scooter, e\u00a0<strong>tenuta di strada<\/strong>\u00a0eccellente che si avverte in tutta la sua importanza sull\u2019asfalto bagnato o in condizioni di scarsa aderenza.<\/p>\n<p>Le dimensioni compatte e la\u00a0<strong>maneggevolezza<\/strong>\u00a0di Piaggio MP3 300 hpe sono apprezzabili sia nelle manovre da fermo, rendendolo facilissimo da gestire in fase di parcheggio, sia in movimento quando viene esaltata l\u2019agilit\u00e0. Nella guida l\u2019avantreno \u00e8 estremamente preciso e ancora pi\u00f9 comunicativo.<\/p>\n<p><strong>Design dinamico e sportivo<br \/>\n<\/strong><strong>Piaggio MP3 300 hpe<\/strong>\u00a0si distingue per il\u00a0<strong>design moderno e sportivo<\/strong>\u00a0che fonde con armonia il grintoso avantreno a un posteriore filante, per restituire una\u00a0<strong>linea slanciata e leggera<\/strong>.<\/p>\n<p>Lo scudo anteriore riprende i tratti distintivi della famiglia dei maxiscooter Piaggio MP3: al centro domina il\u00a0<strong>doppio faro<\/strong>\u00a0dotato di\u00a0<strong>luci diurne a led<\/strong>\u00a0ad alta efficienza, una soluzione mutuata dalle quattro ruote che modernizza la vista anteriore. La caratteristica \u201ccravatta\u201d divide i fari e funge da elemento di collegamento tra la griglia e il\u00a0<strong>parabrezza<\/strong>\u00a0fum\u00e9 integrato, studiato per garantire la migliore protezione. A snellire la vista frontale, resa unica dalla doppia ruota anteriore, contribuiscono i\u00a0<strong>parafanghi dal profilo sportivo<\/strong>\u00a0e in tinta col colore della carrozzeria (versione Sport), mente i cerchi presentano un disegno a cinque razze sdoppiate: un ulteriore chiaro riferimento al mondo delle berline sportive e di lusso.<\/p>\n<p>Al grintoso frontale corrisponde una coda slanciata e filante, che integra con eleganza due\u00a0<strong>comode maniglie<\/strong>\u00a0per il passeggero e termina col moderno e curato gruppo ottico posteriore, caratterizzato da luci di posizione e stop a\u00a0<strong>led<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Comfort e funzionalit\u00e0<br \/>\n<\/strong>Il nuovo\u00a0<strong>Piaggio MP3 300 hpe<\/strong>\u00a0\u00e8 comodo ed estremamente funzionale. La\u00a0<strong>sella<\/strong>, con seduta su due livelli separati, \u00e8 sagomata in modo da consentire un\u00a0<strong>appoggio<\/strong>\u00a0<strong>a terra<\/strong>\u00a0<strong>facile e sicuro\u00a0<\/strong>e garantire un adeguato\u00a0<strong>supporto lombare<\/strong>\u00a0al guidatore, a tutto vantaggio del\u00a0<strong>comfort<\/strong>. La posizione del passeggero risulta assolutamente decontratta e rilassata, anche grazie alla presenza delle\u00a0<strong>pratiche pedane estraibili<\/strong>\u00a0che ripiegate si integrano perfettamente nella carena. Il pedale del sistema di frenata combinata, sul lato destro della pedana poggiapiedi, \u00e8 stato riposizionato per una migliore ergonomia di guida globale.<\/p>\n<p>Il\u00a0<strong>vano sottosella<\/strong>, generosamente capiente, consente di riporre comodamente due caschi (un jet e un demi-jet). La sella \u00e8 dotata di una molla che la mantiene in posizione di apertura. Integrato nel controscudo trova posto un pratico e discreto gancio portaborse a scomparsa.<\/p>\n<p>Come nei modelli della gamma Piaggio MP3 \u201cmaxi\u201d la\u00a0<strong>plancia di comando<\/strong>\u00a0comprende una\u00a0<strong>moderna strumentazione<\/strong>\u00a0composta da due classici elementi circolari e da un riquadro digitale multifunzione che accoglie gli indicatori del consumo medio e istantaneo, velocit\u00e0 media e massima, autonomia, tempo di percorrenza, temperatura ambiente con ice alarm. Completano il quadro strumenti l\u2019orologio, l\u2019odometro con due parziali e l\u2019indicatore di tensione batteria. Le 11 spie luminose presenti poco sopra la strumentazione segnalano il funzionamento di abbaglianti, indicatori di direzione, riserva, pressione olio, warning (injection), immobilizer, ABS, ASR e quattro frecce d\u2019emergenza.<\/p>\n<p>Sopra la strumentazione \u00e8 invece posizionato un pratico\u00a0<strong>vano portaoggetti<\/strong>\u00a0dotato di cassetto e equipaggiato all\u2019interno con una\u00a0<strong>presa USB<\/strong>, comoda per la ricarica dello smartphone e di ogni altro dispositivo abilitato.<\/p>\n<p><strong>Allestimenti e colori<\/strong><\/p>\n<p>La gamma Piaggio MP3 300 hpe prevede due differenti allestimenti: Piaggio MP3 300 hpe e Piaggio MP3 300 hpe Sport, quest\u2019ultimo contraddistinto da finiture e dettagli ancora pi\u00f9 sportivi.<\/p>\n<p><strong>Piaggio MP3 300 hpe<br \/>\n<\/strong>Simbolo di eleganza metropolitana, Piaggio MP3 300 hpe \u00e8 disponibile in due inedite colorazioni: la tinta lucida\u00a0<strong>Nero Cosmo<\/strong>\u00a0e quella opaca\u00a0<strong>Argento Cometa<\/strong>. Entrambe sono abbinate a cerchi ruota a cinque razze con finitura nero opaco e alla sella con doppio rivestimento.<\/p>\n<p><strong>Piaggio MP3 300 hpe Sport<br \/>\n<\/strong>Piaggio MP3 300 hpe Sport si distingue per i numerosi\u00a0<strong>dettagli con finitura nero opaco<\/strong>, come la \u201ccravatta\u201d sullo scudo, i fascioni sul tunnel centrale e le maniglie passeggero. La sportivit\u00e0 \u00e8 sottolineata dalle molle degli ammortizzatori anteriori e posteriori verniciate in rosso, tonalit\u00e0 che compare anche sulle cuciture a contrasto della sella. Di serie sono presenti anche i\u00a0<strong>dischi freno anteriori con profilo a margherita\u00a0<\/strong>e la pedana con inserti in alluminio.<\/p>\n<p>Tre le varianti cromatiche:\u00a0<strong>Bianco Luna<\/strong>,\u00a0<strong>Grigio Materia<\/strong>\u00a0e\u00a0<strong>Nero Meteora<\/strong>, quest\u2019ultima opaca.<strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Il motore Piaggio 300 hpe: pi\u00f9 potenza e pi\u00f9 coppia<br \/>\n<\/strong>Il Piaggio MP3 300 hpe dispone della pi\u00f9 recente evoluzione del\u00a0<strong>monocilindrico Piaggio di 300 cc<\/strong>\u00a0a 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido e a iniezione elettronica: frutto del prezioso\u00a0<em>know-how\u00a0<\/em>del centro ricerca e sviluppo del Gruppo Piaggio e denominato 300 hpe (High Performance Engine), l\u2019unit\u00e0 ha beneficiato di numerosi interventi volti ad ottenere maggiori prestazioni e una migliore guidabilit\u00e0, riducendo al contempo il consumo di carburante e la rumorosit\u00e0.<\/p>\n<p>La potenza massima raggiunge il valore di 19 kW (25,8 CV) a 7750 giri, mentre la coppia massima \u00e8 pari a 26,1 Nm a 6250 giri. Valori di assoluto riferimento che sono immediatamente apprezzabili nell\u2019accelerazione da fermo. Tali miglioramenti si accompagnano inoltre a una significativa riduzione dei consumi, con la percorrenza pari a 31,2 km\/l nel ciclo WMTC.<\/p>\n<p>L\u2019obiettivo principale del progetto \u00e8 stato quello di ottimizzare il rendimento termodinamico, ridurre gli attriti ed abbassare la rumorosit\u00e0 di funzionamento del propulsore, aumentando al contempo prestazioni e guidabilit\u00e0 generale.<\/p>\n<p>La testata nasce da una fusione completamente nuova ed \u00e8 caratterizzata da componenti interni totalmente riprogettati: i condotti sono rivisti nella geometria e nel diametro, ora maggiorato, cos\u00ec come le valvole di aspirazione e di scarico, il cui diametro \u00e8 stato incrementato di 3 mm. L\u2019adozione di un pistone rivisto nell\u2019architettura, in particolare nella forma del cielo, ha cos\u00ec portato ad ottenere una camera di combustione ad alta efficienza.<\/p>\n<p>Il sistema di distribuzione monoalbero a camme in testa equipaggia bilancieri con punterie a rullo in luogo dei pattini a strisciamento, a tutto vantaggio della scorrevolezza e della durabilit\u00e0 e della riduzione delle perdite meccaniche. Il profilo dell\u2019albero a camme \u00e8 stato disegnato per ottenere leggi di alzata valvole pi\u00f9 spinte ma al contempo capaci di ridurre la rumorosit\u00e0 generata dalla distribuzione: nello specifico, un tempo di alzata valvole superiore garantisce un miglior riempimento della camera di scoppio, che si traduce in una maggiore efficienza. Anche le molle valvola sono state adeguate di conseguenza nel carico e nelle dimensioni.<\/p>\n<p>A migliorare la combustione contribuisce anche l\u2019introduzione di un iniettore multigetto ad alta pressione. Una generosa linea di aspirazione, dotata di un condotto dalla lunghezza ottimizzata, migliora la coppia erogata ai bassi regimi e garantisce un\u2019eccezionale fluidit\u00e0 di marcia a ogni andatura. La candela di accensione all\u2019iridio assicura infine una maggiore durata a parit\u00e0 di condizioni d\u2019uso.<\/p>\n<p>I numerosi interventi sul motore ne accrescono anche la gi\u00e0 proverbiale affidabilit\u00e0 e a dimostrazione di ci\u00f2 gli interventi di manutenzione programmata sono previsti ogni 10.000 km.<\/p>\n<p>Anche la trasmissione \u00e8 stata profondamente rivista: il variatore automatico di velocit\u00e0 CVT vanta una cinghia pi\u00f9 robusta e materiali progettati per ridurre attriti e rumorosit\u00e0; infine un nuovo e pi\u00f9 rigido tamburo della frizione ha permesso di migliorare la silenziosit\u00e0 meccanica in funzionamento.<\/p>\n<p>Il motore \u00e8 controllato da una centralina di ultima generazione Magneti Marelli MIUG4: dotata di una maggiore capacit\u00e0 di calcolo, contribuisce a migliorare l\u2019efficienza generale del propulsore e permette inoltre di avviare il motore in maniera praticamente istantanea, dopo appena due giri dell\u2019albero motore.<\/p>\n<p><strong>Il massimo della sicurezza: tre ruote, ABS e ASR<br \/>\n<\/strong>Entrambi i modelli Piaggio MP3 300 hpe adottano di serie il<strong>\u00a0sistema frenante anti bloccaggio ABS<\/strong>\u00a0integrato dal\u00a0<strong>controllo di trazione ASR<\/strong>\u00a0(Acceleration Slip Regulation). L\u2019ASR (che Piaggio ha introdotto per prima anche negli scooter) \u00e8 facilmente disinseribile e\u00a0<strong>garantisce la sicurezza<\/strong>\u00a0<strong>evitando lo slittamento della ruota posteriore<\/strong>\u00a0su fondi insidiosi, come l\u2019asfalto bagnato.<\/p>\n<p><strong>Il sistema ABS a tre canali<\/strong>, sviluppato in collaborazione con Continental, porta ai massimi livelli possibili la sicurezza attiva evitando il bloccaggio delle ruote in frenata e garantendo sempre il controllo del mezzo. Piaggio MP3 adotta un impianto frenante integralmente a disco sulle tre ruote, con un\u00a0<strong>diametro dei dischi di 258 mm all\u2019anteriore e 240 mm al posteriore<\/strong>. Una maggiore sicurezza e una sempre migliore capacit\u00e0 di assorbimento delle asperit\u00e0 stradali \u00e8 offerta dalle grandi\u00a0<strong>ruote anteriori da 13 pollici.<\/strong><\/p>\n<p>Il successo di Piaggio MP3 \u00e8 dovuto anche all\u2019<strong>esclusiva tecnologia brevettata Piaggio<\/strong>\u00a0<strong>delle due ruote anteriori indipendenti e basculanti<\/strong>, comandate dalla particolare sospensione a quadrilatero articolato, che il Gruppo leader europeo ha ideato e sviluppato in anticipo su qualsiasi altro costruttore mondiale, per garantire il massimo piacere di guida in condizioni di massima sicurezza. Il meccanismo di rollio \u00e8 composto da quattro bracci fusi in alluminio, articolati su altrettante cerniere solidali al cannotto centrale, e da due cannotti laterali collegati ai suddetti bracci mediante perni e cuscinetti a sfere. All\u2019interno dei cannotti laterali ruotano il tubo sterzo destro e quello sinistro, in un classico schema monobraccio.<\/p>\n<p>Il\u00a0<strong>dispositivo di blocco della sospensione anteriore<\/strong>, che da sempre distingue il tre ruote italiano, permette di trasformare l\u2019equilibrio di Piaggio MP3 300 hpe da dinamico a statico. Azionandolo, il veicolo rimane in equilibrio sulle tre ruote, senza necessit\u00e0 di dover utilizzare il cavalletto centrale, di cui comunque \u00e8 dotato. Per riprendere la normale marcia \u00e8 sufficiente agire sul comando del gas o sull\u2019apposito pulsante di sblocco. Una grande comodit\u00e0 che permette di arrivare a destinazione senza mai appoggiare i piedi a terra e di\u00a0<strong>parcheggiare Piaggio MP3 300 hpe dappertutto<\/strong>, con\u00a0<strong>facilit\u00e0<\/strong>\u00a0e\u00a0<strong>senza alcuno sforzo<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>PIAGGIO MIA: sempre connessi con lo smartphone<br \/>\n<\/strong>La piattaforma multimediale\u00a0<strong>PIAGGIO<\/strong>\u00a0<strong>MIA<\/strong>, di serie su Piaggio MP3 300 hpe Sport, consente di connettere lo smartphone al sistema elettronico di bordo trasformandolo in uno strumento dalle molteplici funzioni, un vero computer in grado di visualizzare simultaneamente informazioni come\u00a0<strong>tachimetro<\/strong>,\u00a0<strong>contagiri<\/strong>, ma anche\u00a0<strong>potenza<\/strong>\u00a0<strong>e coppia del motore<\/strong>\u00a0istantaneamente erogate,\u00a0<strong>accelerazione longitudinale<\/strong>,\u00a0<strong>grado di inclinazione<\/strong>\u00a0raggiunto in piega,\u00a0<strong>consumo di carburante istantaneo e medio<\/strong>,\u00a0<strong>velocit\u00e0 media<\/strong>\u00a0e\u00a0<strong>voltaggio batteria<\/strong>\u00a0e molto altro ancora. Dallo smartphone collegato al\u00a0<strong>PIAGGIO MIA<\/strong>\u00a0\u00e8 inoltre possibile\u00a0<strong>visualizzare<\/strong>\u00a0<strong>mappe e percorsi<\/strong>\u00a0e individuare, per esempio, distributori di benzina e punti di assistenza. La funzione di controllo dello\u00a0<strong>stato<\/strong>\u00a0<strong>dei pneumatici<\/strong>\u00a0sfrutta in maniera sinergica i sensori di veicolo e dello smartphone per monitorare l\u2019usura e il gonfiaggio delle coperture, avvertendo immediatamente l\u2019utente prima del verificarsi di situazioni potenzialmente critiche; la funzione di\u00a0<strong>analisi generale<\/strong>\u00a0consente di verificare lo stato del veicolo.<\/p>\n<p><strong>Accessori<br \/>\n<\/strong>La gamma accessori per Piaggio MP3 300 hpe nasce attorno ad una precisa filosofia progettuale:\u00a0<strong>offrire il massimo comfort di bordo e la massima funzionalit\u00e0 nell\u2019impiego quotidiano<\/strong>,<strong>\u00a0<\/strong>per esaltarne il ruolo di commuter metropolitano.<\/p>\n<p>La gamma accessori si compone di:<\/p>\n<p><strong>Bauletto da 37 litri a sgancio rapido<\/strong>, capace di ospitare un casco modulare. Il guscio superiore \u00e8 verniciato in tinta veicolo ed \u00e8 dotato di un\u00a0<strong>comodo schienalino<\/strong>\u00a0per aumentare il comfort del passeggero, rifinito con lo stesso materiale e colore della sella.<br \/>\n<strong>Borsa interna baule<\/strong>: realizzata in poliestere, riprende le forme del bauletto ed \u00e8 dotata di tasca esterna con zip per riporre piccoli oggetti, maniglia e tracolla.<br \/>\n<strong>Parabrezza Style<\/strong>: realizzato in materiale antischeggia di elevata qualit\u00e0, garantisce una maggiore protezione dall\u2019aria e dalle intemperie. Grande cura \u00e8 riservata anche all\u2019estetica, con design e finiture che si integrano perfettamente con il veicolo.<br \/>\n<strong>Telo coprigambe Comfort+<\/strong>: telo \u00abhi-end\u00bb per massimizzare il comfort di guida in tutte le stagioni. Disegnato sulle forme del veicolo, water resistant, modulare e facilmente scomponibile, \u00e8 rivestito in TPU e presenta l\u2019innovativo sistema antisventolio a piastre di irrigidimento.<br \/>\n<strong>Modulo gestione accessori riscaldati<\/strong>: per garantire il massimo comfort in ogni condizione climatica \u00e8 inoltre disponibile il kit di accessori riscaldabili. Il telo coprigambe Comfort+, la sella riscaldata e le manopole riscaldate possono essere gestite e regolate su tre livelli di temperatura direttamente dalla plancia del veicolo attraverso dei pittogrammi.<br \/>\n<strong>Antifurto meccanico<\/strong>: pratico e sicuro, ancora il manubrio al veicolo attraverso un sistema di fissaggio ancorato alla scocca.<\/p>\n<p>Completano la gamma accessori le protezioni termiche e impermeabili per le mani, il\u00a0<strong>sistema di antifurto elettronico<\/strong>, il\u00a0<strong>Piaggio Multimedia Platform<\/strong>\u00a0e il\u00a0<strong>telo copriveicolo da esterni<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Alla gamma Piaggio MP3 si accompagna una linea di caschi dedicata, dal design hi-tech, pensata e progettata per offrire sicurezza, comodit\u00e0 e massima protezione.<\/strong><\/p>\n<p>I caschi modulari della linea Piaggio, con calotta in resina termoplastica e mentoniera apribile sono caratterizzati da un design innovativo. Gli interni anallergici, removibili e lavabili e il sistema di ritenuta micrometrica, insieme al visierino parasole retrattile, alla visiera esterna antigraffio e al sistema di ventilazione con prese multiple sulla calotta garantiscono il massimo comfort di guida. Le colorazioni Bianco e Nero Opaco che si abbinano ai colori veicolo. Omologazione ECE 22-05.<\/p>\n<p>Per i tragitti pi\u00f9 brevi, per il commuting cittadino o per una guida pi\u00f9 \u201cleggera\u201d a contatto col vento, \u00e8 disponibile anche il casco demijet Carbonskin con doppia visiera (esterna trasparente e visierino parasole a scomparsa). Questo casco ha una calzata davvero facile e leggera, con interni estraibili e lavabili e chiusura micrometrica. Il look \u00e8 caratterizzato da una banda longitudinale in ecopelle che riprende la trama della fibra di carbonio e da un\u2019ampia gamma di colori, sempre abbinabili alle colorazioni di Piaggio MP3.<\/p>\n<p>Facili da indossare, comodi e leggeri, i\u00a0<strong>guanti estivi<\/strong>\u00a0della gamma Piaggio, garantiscono un\u2019ottima sensibilit\u00e0 sui comandi al manubrio e grande comfort durante la guida di Piaggio MP3. La sicurezza \u00e8 assicurata dal materiale antiabrasione (ma elasticizzato), dagli ampi rinforzi sul palmo e dalle protezioni delle nocche in gomma morbida, che restano pressoch\u00e9 invisibili durante l\u2019uso. I guanti sono certificati EN 13459.<\/p>\n<p>Anche la nuova linea di\u00a0<strong>guanti invernali<\/strong>\u00a0Piaggio \u00e8 caratterizzata dalla certificazione EN 13459. Il modello in pelle combina protezione comodit\u00e0 con finiture e materiali di pregio, senza dimenticare un\u2019imbottitura leggera ma performante che difende le mani nei mesi pi\u00f9 freddi, senza rinunciare a una buona sensibilit\u00e0 sui comandi.<\/p>\n<p>Il modello tre quarti invernale abbina invece un tessuto tecnico altamente resistente a strappi e abrasioni alle protezioni in materiale plastico sulle nocche, garantendo uno standard protettivo ancora superiore, con un look pi\u00f9 sportivo e tecnico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DESIGN, CONTENUTI E COMFORT DA SCOOTER GRANTURISMO IN UN MP3 COMPATTO E MANEGGEVOLE, DOTATO DELL\u2019ESCLUSIVA TECNOLOGIA PIAGGIO A TRE RUOTE CHE NE PERMETTE L\u2019UTILIZZO CON LA SOLA PATENTE AUTO PERFORMANCE BRILLANTI GRAZIE AL MOTORE 300 HPE DA 26 CV, GRANDE SICUREZZA CON I SISTEMI ABS E ASR E ECCELLENTE SPAZIO A DISPOSIZIONE DISPONIBILE ANCHE L\u2019ALLESTIMENTO 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